Romania a fost o tara ramasa mult in urma fata de alte tari europene , din punct de vedere economoic.Conducatorii statului din secolul XX au inteles necesitatea dezvoltarii industriale pentru reducerea decalajelor economice .
In 1933 Guvernul Duca a adoptat un plan de industrializare pe termen lung , conceput sub deviza ``Prin noi insine , adica de incurajare a industriei romanesti fara capital strain.Desi initiatorul sau a murit dupa scurt timp, programul a continuat.Cele mai remarcabile succese s-au inregistrat in industria constructoare de masini.
Dintre uzinele acelei epoci amintim Uzinele Vulcan, producatoare de cazane de abur la presiune , Atelierele CFR Grivita specializate in reparatii de material rulant de cale ferata, Uzina de vagoane Arad, Uzinele lui Malaxa , Laromet-ul.
Uzinele lui Malaxa fabricau in special locomotive si utilaj petrolier fiind la nivel european.
Desi industria de masini a cunoscut un avant deosebit ea a ramas la nivelul `` industriei de sera`` .,pentru ca avea permanent nevoie de sprijinul statului pentru a rezista.Statul ducea o politica protectionista, impunand taxe vamale ridicate la produsele din import, si acordand subventii industriei romanesti.
